Με 12 ομάδες θα διεξαχθεί το φετινό πρωτάθλημα της Formula 1, το οποίο ξεκινάει την Κυριακή (14/03) στο Μπαχρέιν!

Παρότι αρχικά την υπολόγιζε, η FIA γνωστοποίησε πως τελικά η USF1 δεν θα δώσει φέτος το «παρών», αλλά ούτε και η Stefan GP που ευελπιστούσε να πάρει τη θέση της αμερικανικής ομάδας. Αξίζει να σημειώσουμε ότι μετά την Honda και η Toyota αναγκάστηκε να αποχωρήσει λόγω της οικονομικής κρίσης, ενώ κινδύνεψε και η Renault.

Οι ομάδες που θα βρεθούν στο grid είναι οι: McLaren, Mercedes GP, Ferrari, Red Bull, Williams, Renault, Toro Rosso, BMW Sauber, Force India, Lotus, Hispania Racing και Virgin Racing και ο sportdog σας τις παρουσιάζει αναλυτικά παρακάτω:

MCLAREN

To 1963 δημιουργήθηκε η Bruce McLaren Motor Racing Ltd, από τον Μπρους ΜακΛάρεν, ο οποίος πέντε χρόνια αργότερα κατέκτησε την πρώτη του νίκη στο Grand Prix του Βελγίου, ενώ την ίδια σεζόν τερμάτισε στη δεύτερη θέση στο πρωτάθλημα των Κατασκευαστών. Δυστυχώς, ο Βρετανός ιδρυτής έχασε την ζωή του το 1970, καθώς δοκίμαζε το αγωνιστικό αυτοκίνητο Can-Am. Tο 1978 τα «ασημένια βέλη» πανηγύρισαν το πρώτο τους πρωτάθλημα στους Οδηγούς, με τον Τζέιμς Χαντ, για έναν μόλις βαθμό διαφορά από τον Νίκι Λάουντα με τη Ferrari. Το 1984, ο Λάουντα μετακομίζει στην «εχθρό» της Scuderia και κατακτά το πρωτάθλημα με μισό βαθμό διαφορά από τον ομόσταυλό του Αλεν Προστ.

Περίοδος κυριαρχίας για την McLaren από το 1988-1991. Το 1988 ο Αϊρτον Σένα παίρνει τον τίτλο από τον team mate του Αλέν Προστ, ωστόσο ο Γάλλος κατακτά εκ νέου τα πρωτεία την επόμενη χρονιά. Το 1990 ο Σένα ξαναπαίρνει τον τίτλο και τον διατηρεί και το 1991. Για δύο συνεχόμενες χρονιές ο Μίκα Χάκινεν στέφεται Παγκόσμιος πρωταθλητής (1998 και 1999) ενώ η McLaren ανεβαίνει στην κορυφή του πρωταθλήματος στους Κατασκευαστές το 1998, το οποίο είναι και το τελευταίο που έχει πανηγυρίσει μέχρι σήμερα.

Μέχρι το 2008, η McLaren παρέμεινε άτιτλη! Το 2003 ο Μίκαελ Σουμάχερ «κλέβει» τον τίτλο από τον Κίμι Ράικονεν στον τελευταίο αγώνα της σεζόν, το 2005 «πληρώνει» τα προβλήματα αξιοπιστίας της, αν και καταφέρνει να σημειώσει 10 νίκες (σ.σ.: 2 περισσότερες από την πρωταθλήτρια Renault), το 2006 αποτυγχάνει να πάρει νίκη και το 2007 τιμωρείται με πρόστιμο 100 εκατ. δολαρίων και με μηδενισμό, λόγω του ότι επωφελήθηκε από την παράνομη κατοχή εμπιστευτικών τεχνικών δεδομένων της Ferrari, ενώ έχασε και τον τίτλο στους Οδηγούς για μόλις ένα βαθμό από τον πρώην πιλότο της Κίμι Ράικονεν.

H λύτρωση ήρθε για τη McLaren το 2008! Ο Λιούις Χάμιλτον χάρισε στην ομάδα τον πρώτο της τίτλο στους Οδηγούς μετά από εννέα χρόνια, ωστόσο η συνεργασία του με τον Χέικι Κοβαλάινεν δεν ήταν δυνατή, ώστε η να κατακτήσει το πρωτάθλημα και στους Κατασκευαστές, με το «στέμμα» να καταλήγει στη Ferrari. To 2009, ο Βρετανός βοήθησε την ομάδα του να κατακτήσει την τρίτη θέση στους Κατασκευαστές.

Εδρα: Ουόκινγκ, Βρετανία
Γενικός διευθυντής: Μάρτιν Γουίτμαρς
Τεχνικός διευθυντής: Πάντι Λόου
Οδηγοί: Τζένσον Μπάτον, Λιούις Χάμιλτον
Οδηγός δοκιμών: Γκάρι Πάφετ
Σασί: MP4-25
Μηχανή: Mercedes-Benz FO 108X
Ελαστικά: Bridgestone Potenza
Ντεμπούτο: 1966
Υψηλότερη θέση στον τερματισμό: 1η (164 φορές)
Pole Positions: 145
Ταχύτεροι γύροι: 136
Πρωταθλήματα Οδηγών: 12
Πρωταθλήματα Κατασκευαστών: 8

MERCEDES GP

Η Brawn GP κατάφερε στην πρώτη της χρονιά στην Formual 1 να στεφθεί Παγκόσμια πρωταθλήτρια, ενώ παράλληλα χάρισε και στον Τζένσον Μπάτον τον πρώτο του τίτλο στους Οδηγούς. Φέτος, η ομάδα του Ρος Μπρον θα ονομάζεται Mercedes GP, καθώς η Mercedes γόρασε την πλειοψηφία των μετοχών, με αποτέλεσμα η ομάδα της φημισμένης γερμανικής κατασκευάστριας εταιρείας να μετέχει για πρώτη φορά στη Formula 1 από το 1955. Φυσικά, μεγάλο αβαντάζ είναι και το δυνατό και αμιγώς γερμανικό οδηγικό της δίδυμο, το οποίο αποτελείται από τους Μίκαελ Σουμάχερ, που επέστρεψε στη δράση μετά από τέσσερα χρόνια και μόλις στα 41 του χρόνια, και Νίκο Ρόζμπεργκ, που άφησε την Williams.

Εδρα: Μπράκλεϊ, Βρετανία
Γενικός διευθυντής: Ρος Μπρον
Οδηγοί: Μίκαελ Σουμάχερ, Νίκο Ρόσμπεργκ
Οδηγός δοκιμών: Νικ Χάιντφελντ
Σασί: MGP W01
Μηχανή: Mercedes-Benz
Ελαστικά: Bridgestone Potenza
Ντεμπούτο: 2010
Υψηλότερη θέση τερματισμού: 1η (7 φορές)
Pole positions: 5
Ταχύτεροι γύροι:-
Πρωτάθλημα Κατασκευαστών: 1
Πρωτάθλημα Οδηγών: 1

RED BULL

Η Red Bull μπήκε στην Formula 1 το 2005, μετά την εξαγορά της Jaguar και η παρουσία της μέχρι σήμερα αποδεικνύεται εξαιρετικά επιτυχής. Φυσικά, η αυστριακή ομάδα είχε και τα σκαμπανεβάσματά της, καθώς το 2006, παρά τη χρησιμοποιήση των κινητήρων Ferrari, η αδελφή της Toro Rosso παρουσιάστηκε πιο ανταγωνιστική στην πίστα, όπως και το 2008, ενώ την προηγούημενη χρονιά υπήρχαν προβλήματα αξιοπιστίας.

Οι «ταύροι» παρουσίασαν εντελώς διαφορετικό πρόσωπο το 2009 και ευελπιστούν σε μία παρόμοια ή ίσως και ακόμη καλύτερη εμφάνιση τη φετινή σεζόν. Η γρήγορη RB5 και ορισμένες εξαιρετικές εμφανίσεις από τους Σεμπάστιαν Φέτελ και Μαρκ Γουέμπερ την «εκτόξευσαν»! Ο Γερμανός σημειώσε την πρώτη pole position και νίκη της ομάδας στην Κίνα. Ακολουθούν άλλες πέντε νίκες, πράγμα που βοήθησε την ομάδα να κατακτήσει τη δεύτερη θέση στους Κατασκευαστές και
Οδηγούς, δηλαδή πίσω από την Brawn GP.

Εδρα: Μίλτον Κέινς, Βρετανία
Γενικός διευθυντής: Κρίστιαν Χόρνερ
Τεχνικός διευθυντής: Αντριαν Νιούι
Οδηγοί: Σεμπάστιαν Φέτελ, Μαρκ Γουέμπερ
Οδηγοί δοκιμών: Μπρέντον Χάρτλεϊ, Ντάνιελ Ρικιάρντο
Σασί: RB6
Μηχανή: Renault RS27-2010
Ελαστικά: Bridgestone Potenza
Ντεμπούτο: 2005
Υψηλότερη θέση τερματισμού: 1η (6 φορές)
Pole positions: 5
Ταχύτεροι γύροι: 6
Πρωτάθλημα Κατασκευαστών: -
Πρωτάθλημα Οδηγών:-

FERRARI

Η Ferrari είναι μία ομάδα με πολύ μεγάλη ιστορία. Αυτό φαίνεται και από τους αριθμούς, ενώ είναι η μοναδική που έχει πάρει μέρος σε όλες ανεξαιρέτως τις σεζόν της Formula 1, από το 1950, οπότε και θεσπίστηκε η διοργάνωση. Η Scuderia σημείωσε την πρώτη της νίκη στο βρετανικό Grand Prix το 1951 με Χοσέ Φρόλιαν Γκονζάλες. Ο πρώτος τίτλος στους Οδηγούς ήρθε την αμέσως επόμενη σεζόν το 1952 με τον Αλμπέρτο Ασκάρι, ενώ πρωταθλήτρια στους Κατασκευαστές στέφθηκε το 1961 με τον Φιλ Χιλ.

Από εκεί και πέρα, κατατακτά τα πρωταθλήματα στους Κατασκευαστές τις σεζόν 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1981, 1983 και 1991, κάνοντας στο σύνολο εννέα τους τίτλους της. Από το 2000-2004, η Ferrari μπαίνει σε μία περίοδο απόλυτης κυριαρχίας, κατακτώντας τα πρωταθλήματα Οδηγών και Κατασκευαστών για πέντε συνεχόμενες χρονιές, με τον Μίκαελ Σουμάχερ (σ.σ.: είχε δύο ακόμη με την Benetton τις σεζόν 1994 και 1995) να φτάνει τους εφτά τίτλους!

Το 2005 ήταν μία δύσκολη χρονιά για τη Ferrari, καθώς κατέβαλε μεγάλες προσπάθειες για να προσαρμοστεί στους νέους κανονισμούς, ειδικά αυτούς που ορίζουν τη χρησιμοποίηση ενός σετ ελαστικών σε δοκιμαστικά και αγώνα, το 2006 περιορίζεται σε ρόλο δεύτερου... βιολιού, ελέω Renault, σημειώνει επτά νίκες, ολοκληρώντας τη χρονιά πέντε βαθμούς πίσω από την κορυφή, ενώ το 2007 ο Κίμι Ραϊκόνεν κατακτά εντυπωσιακά τον τίτλο στους οδηγούς και η Scuderia στους Κατασκευαστές. Το 2008 τα είχε όλα! Η σεζόν ολοκληρώθηκε με κλάματα για τον Φελίπε Μάσα, αφού έχασε για μόλις έναν βαθμό το πρωτάθλημα μπροστά στους συμπατριώτες του, αλλά ο απολογισμός των οκτώ νικών βοήθησε τη Ferrari να φτάσει στον 16ο τίτλο στην ιστορία της, αφήνοντας 21 βαθμούς πίσω τη McLaren.

Την περσινή χρονιά είναι σαν να μην κατέβηκε ποτέ στο πρωτάθλημα η Ferrari, εξαιτίας της καλύτερης προόδου των αντιπάλων της, του σοβαρού ατυχήματος του Μάσα, στο οποίο κινδύνευσε η ζωή του, της έλλειψης εξέλιξης, με τους υπέυθυνους της ομάδας του Μαρανέλο να επιλέγουν να στρέψουν πρόωρα την προσοχή τους στην επόμενη σεζόν. Οι «κόκκινοι» «πάλεψαν» στα μέσα της σεζόν με τον Ραϊκόνεν, που κρατούσε ανταγωνιστική την ομάδα. πανηγυρίζοντας τη νίκη στο βελγικό Grand Prix.

Εδρα: Μαρανέλο, Ιταλία
Γενικός διευθυντής: Στέφανο Ντομενικάλι
Τεχνικός διευθυντής: Άλντο Κόστα
Οδηγοί: Φελίπε Μάσα, Φερνάντο Αλόνσο
Οδηγοί δοκιμών: Τζιανκάρλο Φιζικέλα, Λούκα Μπαντοέρ, Μαρκ Χενέ
Σασί: F10
Μηχανή: Ferrari 056
Ελαστικά: Bridgestone Potenza
Ντεμπούτο: 1950
Υψηλότερη θέση στον τερματισμό: 1η (210 φορές)
Pole Positions: 203
Ταχύτεροι γύροι: 219
Πρωταθλήματα Κατασκευαστών: 16
Πρωταθλήματα Οδηγών: 15

WILLIAMS

Μία από τις ιστορικότερες ομάδες της Formula 1 είναι και η Williams. H «παρθενική» χρονιά της ήταν το 1975, με τους οδηγούς της να συγκεντρώνουν έξι βαθμούς και να τερματίζουν στην ένατη θέση στο πρωτάθλημα Κατασκευαστών. Το 1978 ιδρύθηκε η εταιρεία Williams Grand Prix Engineering, ενώ η πρώτη της νίκη ήρθε το 1979 στο βρετανικό Grand Prix με τον Κλέι Ρεγκατσόνι. Η αναγνώρισε ήρθε το αμέσως επόμενο χρόνο, όταν ο Αλαν Τζόουνς κατέκτησε το πρωτάθλημα στους οδηγούς και η Williams τον τίτλο στους Kατασκευαστές.

To 1986, ο ιδιοκτήτης Φρανκ Γουίλιαμς, παρόλο που τραυματίστηκε σοβαρά σε αυτοκινητιστικό ατύχημα, συνέχισε να ηγείται της ομάδας, κάτι που εξακολουθεί να κάνει μέχρι σήμερα. Το 1992, έχοντας στο δυναμικό της τον Νάιτζελ Μάνσελ, η Williams κυριαρχεί, ενώ το 1994 θρηνεί την πρώτη ανθρώπινη απώλειά της, καθώς ο Αϊρτον Σένα αφήνει την τελευταία του πνοή στην Ιμολα. Η ομάδα κατακτά τον τίτλο στους κατασκευαστές.

Η Williams κατακτά τους δύο τελευταίους της τίτλους το 1996 και το 1997, αφού από τότε δεν έχει καταφέρει να αμφισβητήσει την κυριαρχία των Ferrari, McLaren και Renault, που κυριαρχούν τα επόμενα χρόνια. Πέρυσι, δεν εκμεταλλεύτηκε το γεγονός ότι είναι μία από τις μόλις τρεις ομάδες που χρησιμοποίησαν τον καινοτομικό διπλό διαχύτη στην αρχή της σεζόν. Η FW31 αποδείχθηκε σταθερή και αξιόπιστη, αλλά ο ρυθμός της δεν ήταν αρκετός για να βάλει τη Williams στο βάθρο των νικητών.

Εδρα: Γκρόουβ, Βρετανία
Γενικός διευθυντής: Φρανκ Γουίλιαμς
Tεχνικός διευθυντής: Σαμ Μάικλ
Οδηγοί: Ρούμπενς Μπαρικέλο, Νίκο Χούλκενμπεργκ
Οδηγοί δοκιμών: Βαλτέρι Μπότας
Σασί: FW32
Μηχανή: Cosworth CA2010
Ελαστικά: Bridgestone Potenza
Ντεμπούτο: 1975
Υψηλότερη θέση στον τερματισμό: 1η (113 φορές)
Pole Positions: 125
Ταχύτεροι γύροι: 130
Πρωταθλήματα Κατασκευαστών: 9
Πρωταθλήματα Οδηγών: 5

RENAULT

Η Renault έκανε το ντεμπούτο της στο βρετανικό Grand Prix το 1997 με ένα μονοθέσιο το οποίο οδηγούσε Πιέρ Ζαμπουίγ, χωρίς όμως εκείνη τη χρονιά να συγκεντρώσει βαθμούς. Ο Γάλλος καταφέρνει να δώσει την πρώτη νίκη στην ομάδα το 1979 μπροστά στους συμπατριώτες του, ενώ ο ομόσταυλός του, Ρενέ Αρνού, τερματίζει τρίτος.

Το 1985 η Renault παίρνει την απόφαση να αποχωρήσει από την Formula 1 ως κατασκευαστής, αλλά συνεχίζει να παρέχει κινητήρες στη Lotus. Ένα χρόνο αργότερο αποχωρεί ολοκληρωτικά από τη διοργάνωση, ενώ τρία χρόνια αργότερα επιστρέφει ως παροχέας κινητήρων στην Williams. 1992-1997: Οι κινητήρες της Ρενό κυριαρχούν στα μέσα της δεκαετίας του ΄90, με τους οποίους Williams και Benetton κατακτούν όλα τα πρωταθλήματα κατασκευαστών από το 1992 έως και το 1997.

Το 1996 αποφασίζει εκ νέου να αποχωρήσει από την F1, αν και η εταιρεία αρχίζει διαπραγματεύσεις για την εξαγορά ομάδας που αγωνίζεται στο πρωτάθλημα, κάτι που ανακοινώνεται και επίσημα από το 2000, όταν η Benetton υποστηρίζει ότι θα γίνει η επίσημη ομάδα της Renault από το 2002. Η αναγνώριση για τη γαλλική ομάδα έρχεται το 2005, καθώς κατακτά για πρώτη φορά τα πρωταθλήματα Οδηγών και Κατασκευαστών. Ο Φερνάντο Αλόνσο έγινε ο νεώτερος σε ηλικία οδηγός στην ιστορία της F1, που στέφεται Παγκόσμιος πρωταθλητής.

Οι επιτυχίες συνεχίζονται και το 2006, με τη Renault να κρατά για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά τα «σκήπτρα». Όμως, από το 2007 όλα αλλάζουν. Η φυγή του Αλόνσο συνοδεύεται από την «αποκαθήλωση» της Renault, αν και η επιστροφή του το 2008 δεν αλλάζει την εικόνα της ομάδας. Ο Ισπανός δυσκολεύεται να έχει επιτυχίες, κάτι που εξακολουθεί να συμβαίνει και το 2009. Επίσης, Φλάβιο Μπριατόρε και Πατ Σίμοντς έφυγαν από την ομάδα, ύστερα από την αποκάλυψη πως συνομώτησαν με τον Πικέ, προκειμένου να τρακάρει σκόπιμα στο Grand Prix της Σιγκαπούρης το 2008 και να πάρει τη νίκη ο Αλόνσο.

Εδρα: Ενστόουν, Βρετανία
Γενικός διευθυντής: Ερίκ Μπρουγέ
Τεχνικός διευθυντής: Τζέιμς Άλισον
Οδηγοί: Ρόμπερτ Κούμπιτσα, Βιτάλι Πετρόφ
Οδηγοί δοκιμών: Ζερόμ ντ΄Αμπρόζιο, Χο-Πιν Τουνγκ, Γιάν Χαρούζ
Σασί: R30
Μηχανή: Renault RS27-2010
Ελαστικά: Bridgestone Potenza
Ντεμπούτο: 1977
Υψηλότερη θέση στον τερματισμό: 1η (35 φορές)
Pole Positions: 51
Ταχύτεροι γύροι: 29
Πρωταθλήματα Κατασκευαστών: 2
Πρωταθλήματα Οδηγών: 2

FORCE INDIA

Τον Οκτώβριο του 2007 η Spyker εξαγοράστηκε από μία ομάδα επιχειρηματιών, της οποίας ηγούνταν ο Ινδός δισεκατομμυριούχος Βιτζάι Μάλια, και μετανομάστηκε σε Force India. Η ινδική ομάδα πραγματοποίησε νωχελικό ντεμπούτο το 2008, αφού δεν κατάφερε να βαθμολογηθεί, παρά την εντυπωσιακή βελτίωση των μονοθεσίων της ως προς τον ρυθμό τους. Μετά το τέλος της σεζόν ανακοίνωσε την αναδόμηση στη διοίκηση, με τον συνιδιοκτήτη Βιτζάι Μάλια να αναλαμβάνει γενικός διευθυντής, ενώ παράλληλα σύναψε συμφωνία για την παροχή κινητήρων της Mercedes από τη McLaren.

To 2009 η Force India παρουσιάσθηκε βελτιωμενη! Ο Φιζικέλα έκανε την υπέρβαση, κατακτώντας την πρώτη pole position της ομάδας,τους πρώτους βαθμούς και το πρώτο βάθρο στην ιστορία της στο Βέλγιο. Εν συνεχεία ο Ιταλός πιλότος πήγε στη Ferrari για να αντικαταστήσει τον τραυματία Φελίπε Μάσα, παραχωρώντας τη θέση του στον οδηγό δοκιμών της Force India, Βιταντόνιο Λιούτσι.

Εδρα: Σιλβερστόουν, Βρετανία
Γενικός διευθυντής: Βιτζάι Μαλία
Τεχνικός διευθυντής: Μαρκ Σμιθ
Οδηγοί: Άντριαν Σούτιλ, Βιταντόνιο Λιούτσι
Οδηγός δοκιμών: Πολ ντι Ρέστα
Σασί: VJM03
Μηχανή: Mercedes-Benz
Ελαστικά: Bridgestone Potenza
Ντεμπούτο: 2008
Υψηλότερη θέση τερματισμού: 2η (1 φορά)
Pole positions: 1
Ταχύτεροι γύροι: 1
Πρωταθλήματα Κατασκευαστών:-
Πρωταθλήματα Οδηγών:-

TORO ROSSO

Θετική ήταν η πρώτη χρονιά για τη «μικρή» ομάδα της Red Bull, η οποία «γεννήθηκε» το 2005, μετά την εξαγορά της Minardi από την αυστριακή εταιρεία, ενώ ο παλαίμαχος οδηγός Γκέρχαρντ Μπέργκερ έγινε συνιδιοκτήτης, αφού αγόρασε το 50% των μετοχών της Scuderia Toro Rosso. Ως η μοναδική ομάδα που διατήρησε τους κινητήρες V10 (με περιορισμούς) το 2006, ανταγωνίσθηκε έντονα τα μονοθέσια της αυστριακής ομάδας, με τον Τόνιο Λιούτσι να παίρνει τον «παρθενικό» βαθμό της στην Ινδιανάπολη.

Το 2007 ήταν άσχημη χρονιά για την Toro Rosso, αφού μετρούσε 13 εγκαταλείψεις στους πρώτους 10 αγώνες της. Ο Αμερικανός Σκοτ Σπιντ «κόπηκε» τον Ιούλιο, τη θέση του οποίου πήρε ο αναπληρωματικός οδηγό της BMW Sauber, Σεμπάστιαν Φέτελ. Οι βελτιώσεις έχουν ως συνέπεια το καλύτερο αποτέλεσμα της ομάδας μέχρι τότε, όπου Φέτελ και Λιούτσι συγκεντρώνουν οκτώ βαθμούς.

Εμφανώς βελτιωμένη, η Toro Rosso πανηγύρισε το 2008 στο ιταλικό Grand Prix την «παρθενική» pole position και νίκη στην ιστορία της. Βαθμολογείται σταθερά στο τελευταίο τρίτο της σεζόν, με αποτέλεσμα να καταλάβει την έκτη θέση στους κατασκευαστές, αφήνοντας πίσω της την «αδελφή» Red Bull! Ο Γκέρχαρντ Μπέργκερ αποφασίζει να πουλήσει το μερίδιό του από την ομάδα πίσω στη Red Bull.

Η αποχώρηση του Σεμπάστιαν Φέτελ για την Red Bull αλλάζει την εικόνα της Toro Rosso. Οι Σεμπαστιάν Μπουρντέ και Σεμπαστιάν Μπουεμί καταβάλλουν έντονη προσπάθεια για ένα καλό πλασάρισμα στα δοκιμαστικά, αλλά χωρίς να έχουν αποτέλεσμα. Ο Μπουρντέ αντικαθίσταται από τον 19χρονο Ισπανό, Χαϊμέ Αλγκερσουάρι, ύστερα από εννέα αγώνες. Στην Ουγγαρία παρουσιάζεται ένα σημαντικά βελτιωμένο μονοθέσιο, ωστόσο αυτό δεν αρκεί για να αποτρέψει την κατάληψη από την Toro Rosso της τελευταίας θέσης στους κατασκευαστές.

Εδρα: Φαέντσα, Ιταλία
Γενικός διευθυντής: Φραντς Τοστ
Τεχνικός διευθυντής: Τζιόρτζιο Ασκανέλι
Οδηγοί: Σεμπαστιάν Μπουεμί, Χαϊμέ Αλγκερσουάρι
Οδηγοί δοκιμών: Μπρέντον Χάρτλεϊ, Ντάνιελ Ρικιάρντο
Σασί: STR5
Μηχανή: Ferrari 056
Ελαστικά: Bridgestone Potenza
Ντεμπούτο: 2006
Υψηλότερη θέση τερματισμού: 1η (1 φορά)
Pole positions: 1
Ταχύτεροι γύροι: -
Πρωταθλήματα Κατασκευαστών:-
Πρωταθλήματα Οδηγών:-

LOTUS

Το φημισμένο όνομα της Lotus επιστρέφει στους αγώνες της Formula 1 για πρώτη φορά μετά το 1994, με μία νέα ομάδα, την οποία υποστηρίζει μία πολυεθνική εταιρεία από τη Μαλαισία. Αρχικά η ομάδα εγκαθίσταται στη Βρετανία, ωστόσο υπάρχουν σχέδια για τη μετακίνησή της στην Κουάλα Λουμπούρ, όπου κατασκευάζεται γι’ αυτό το σκοπό το «αρχηγείο» της. Το οδηγικό της δίδυμο αποτελείται από δύο έμπειρους οδηγούς, τους Γιάρνο Τρούλι και Χέικι Κοβαλάινεν.

Εδρα: Νόρφολκ, Βρετανία
Γενικός διευθυντής: Τόνι Φερνάντες
Τεχνικός διευθυντής: Μάικ Γκασκόιν
Οδηγοί: Γιάρνο Τρούλι, Χέικι Κοβαλάινεν
Οδηγοί δοκιμών: Φαϊρούζ Φαουζί
Σασί: T127
Μηχανή: Cosworth CA2010
Ελαστικά: Bridgestone Potenza
Ντεμπούτο: 2010
Υψηλότερη θέση τερματισμού:-
Pole positions:-
Ταχύτεροι γύροι:-
Πρωταθλήματα Κατασκευαστών:-
Πρωταθλήματα Οδηγών:-

HISPANIA RACING

Η νέα ομάδα από την Ισπανία με την ονομασία Campos, η οποία θα κάνει το ντεμπούτο της στο φετινό πρωτάθλημα και έδωσε την ευκαιρία στον ανηψιό του Αϊρτον Σένα, Μπρούνο να μπει στην F1, ιδρύθηκε από τον παλαίμαχο οδηγό, Άντριαν Κάμπος. Τα γραφεία της είναι στη Μαδρίτη, ενώ το τεχνικό κέντρο στη Βαλένθια. Το σασί σχεδιάστηκε από τον Νταλάρα. Διοικείται από κοινού με το αθλητικό πρακτορείο ειδήσεων Meta Image. Τον Φεβρουάριο ανέλαβε τα «ηνία» ο επενδυτής Χοσέ Ραμόν Καραμπάντε. Ο -πρώην της Force India- Κόλιν Κολς είναι ο νέος γενικός διευθυντής, ενώ η ομάδα μετανομάστηκε από Campos Meta σε Hispania Racing.

Εδρα: Μαδρίτη, Ισπανία
Γενικός διευθυντής: Κόλιν Κολς
Τεχνικός διευθυντής: Τόνι Κουκερέγια
Οδηγοί: Καρούν Τσαντχόκ, Μπρούνο Σένα
Σασί: HRT
Μηχανή: Cosworth CA2010
Ελαστικά: Bridgestone Potenza
Ντεμπούτο: 2010
Υψηλότερη θέση τερματισμού: -
Pole positions:-
Ταχύτεροι γύροι: -
Πρωταθλήματα Κατασκευαστών:-
Πρωταθλήματα Οδηγών:-

BMW Sauber

To 1993 πραγματοποίησε το ντεμπούτο της στην Formula 1 η BMW Sauber, συγκεντρώνοντας βαθμούς από το πρώτο Grand Prix της ιστορίας, καθώς ο Τζέι Τζέι Λέχτο κατέκτησε την πέμπτη θέση στη Νότια Αφρική, ενώ το 1995 κατάφερε να ανέβει για πρώτη φορά στην ιστορία της στο βάθρο των νικητών, καθώς ο Χάιντς-Χάραλντ Φρέντσεν πήρε την τρίτη θέση στη Μόντσα.

Από εκεί και πέρα, οι εμφανίσθησεις της ομάδας είναι μέτριες, καθώς το 1996 κατακτά την έβδομη θέση στο πρωτάθλημα Κατασκευαστών, το 2000 την ογδοη θεση, ενώ το 2001 ανεβαίνει στην τέταρτη θέση! Το 2004, η σημαντική επένδυση της ομάδας στην αεροδυναμική φυσούνα αποδίδει καρπούς, με μία εντυπωσιακά σταθερή χρονιά. Η Sauber συγκέντρωσε βαθμούς σε 12 αγώνες και πήρε την έκτη θέση στη βαθμολογία των κατασκευαστών, αλλά και τον πρώην παγκόσμιο πρωταθλητή, Ζακ Βιλνέβ στο δυναμικό της.

Τον Ιούνιο του 2005, ο Πέτερ Ζάουμπερ ανακοίνωσε την αποχώρησή του από τη θέση του γενικού διευθυντή της ομάδας, μετά την ολοκλήρωση των διαπραγματεύσεων για την εξαγορά της Sauber από την BMW για το 2006. Στα μέσα της χρονιάς λύνει τη συνεργασία της με τον Ζακ Βιλνέβ, αλλά ο αντικαταστάτης του, Ρόμπερτ Κούμπιτσα, ανεβαίνει στο βάθρο στην Ιταλία και ο Νικ Χάιντφελντ στην Ουγγαρία.

Το 2007 είναι η αμέσως καλύτερη ομάδα του πρωταθλήματος μετά τις Ferrari και McLaren, καθώς συγκεντρώνει βαθμούς και στους 17 αγώνες της χρονιάς, συμπεριλαμβανομένων δύο ανόδων στο βάθρο! Την αμέσως επόμενη χρονιά η ριζοσπαστική F1.08 αποδεικνύεται εξαιρετικά αποτελεσματική και δίνει την ευκαιρία στον Ρόμπερτ Κούμπιτσα να σημειώσει στον Καναδά την πρώτη νίκη στην ιστορία της ομάδας, η οποία μετατρέπεται σε διεκδικήτρια του τίτλου. Οι οδηγοί της ανεβαίνουν στο βάθρο σε ακόμη εννέα αγώνες και η BMW κατακτά την τρίτη θέση στους κατασκευαστές με 135 βαθμούς.

Ωστόσο, το 2009 δεν είναι τόσο εντυπωσιακή και αργεί να προσαρμοστεί στους νέους κανονισμούς. Η άνοδος στο βάθρο των νικητών σε Μαλαισία και Βραζιλία είναι τα καλύτερα αποτελέσματα σε μία δύσκολη χρονιά, κατά την οποία η ομάδα πέφτει στην έκτη θέση της κατάταξης. Η BMW ανακοινώνει την αποχώρησή της από τη Formula 1 στο τέλος της σεζόν και τον Νοέμβριο πουλάει την ομάδα στον ιδρυτή της, Πέτερ Ζάουμπερ.

Εδρα: Χίνβιλ, Ελβετία
Γενικός διευθυντής: Πέτερ Ζάουμπερ
Τεχνικός διευθυντής: Βίλι Ραμπφ
Οδηγοί: Πέδρο ντε λα Ρόσα, Καμούι Κομπαγιάσι
Σασί: C29
Μηχανή: Ferrari 056
Ελαστικά: Bridgestone Potenza
Ντεμπούτο: 1993
Υψηλότερη θέση τερματισμού: 1η (1 φορά)
Pole positions: 1
Ταχύτεροι γύροι: 2
Πρωταθλήματα Κατασκευαστών:-
Πρωταθλήματα Οδηγών:-

VIRGIN RACING

Ύστερα από την τεράστια επιτυχία σε αγώνες μικρότερων πρωταθλημάτων Formula, η «Manor Motorsport» αποφάσισε να ανεβεί επίπεδο και να λάβει μέρος στη Formula 1 για το 2010 με την ονομασία «Virgin Racing». Το μονοθέσιο είναι σχεδιασμένο και δοκιμασμένο σε ψηφιακό επίπεδο, με τη χρήση διαδικασιών που αναπτύχθηκαν από την εταιρεία του τεχνικού διευθυντή, Νικ Γουίρθ, την «Wirth Research Limited».

Εδρα: Σέφιλντ/Μπίστερ, Βρετανία
Γενικός διευθυντής: Τζον Μπουθ
Τεχνικός διευθυντής: Νικ Γουίρθ
Οδηγοί: Τίμο Γκλοκ, Λούκας ντι Γκράσι
Οδηγοί δοκιμών: Λουίζ Ράζια, Αντι Σούσεκ
Σασί: VR-01
Μηχανή: Cosworth CA2010
Ελαστικά: Bridgestone Potenza
Ντεμπούτο: 2010
Υψηλότερη θέση τερματισμού: -
Pole positions: -
Ταχύτεροι γύροι: -
Πρωταθλήματα Κατασκευαστών:-
Πρωταθληματα Οδηγών:-