Τίναξαν την μπάνκα οι Αγγελόπουλοι με αγορά 160 εκατομμυρίων!

Για όποιον παρακολουθεί χρόνια τη ναυτιλιακή αγορά, το συμπέρασμα είναι απλό. Οι Έλληνες πλοιοκτήτες συνεχίζουν να επενδύουν με το δικό τους αλάνθαστο, όπως αποδεικνύεται στην πράξη, στυλ. Αγοράζουν όταν βλέπουν αξία, πωλούν όταν κρίνουν ότι ο κύκλος ωρίμασε, και παράλληλα επενδύουν στη νέα γενιά πλοίων. Η κινητικότητα των τελευταίων ημερών δεν ήταν τυχαία. Οι Έλληνες επενδυτές δείχνουν να εκμεταλλεύονται τις τρέχουσες αποτιμήσεις. Όσο κι αν αλλάζουν οι αγορές, παραμένει η παλιά αλλά πάντα αποτελεσματική, ελληνική ναυτιλιακή συνταγή. Στο πλαίσιο αυτό, η Arcadia Shipmanagement, των Παναγιώτη και Γιώργου Αγγελόπουλου, έκλεισε δύο δεξαμενόπλοια 158.000 dwt τύπου Suezmax στα ναυπηγεία Hyundai Samho HI στη Νότια Κορέα, περίπου στα 89 εκατ. δολάρια το καθένα, με παράδοση το 2029. Τα πλοία θα είναι εξοπλισμένα με scrubber και θα είναι έτοιμα για χρήση αμμωνίας ή LNG στο μέλλον. Η Performance Shipping της Αλίκης Παληού παρήγγειλε επίσης δύο Suezmax 158.000 dwt στα ναυπηγεία Shanghai Waigaoqiao στην Κίνα, στα 81,5 εκατ. δολάρια το καθένα, με παραδόσεις το 2028–2029. Η Capital Ship Management μετέτρεψε slots που είχε για containerships σε τέσσερα νέα Suezmax περίπου 157.000 dwt στα ναυπηγεία Hyundai Samho HI, με παράδοση το 2028.

Η Κίνα, ο Τσάκος, η Δυτική Αφρική και η Βενεζουέλα

-Η ναυτιλιακή αγορά μεταφοράς ενέργειας δεν είναι απλώς θέμα τιμών πετρελαίου. Είναι θέμα στρατηγικής κίνησης μέσα σε έναν κόσμο γεμάτο γεωπολιτικά ρίσκα. Και ένας πλοιοκτήτης που φαίνεται ότι χειρίζεται καλύτερα από πολλούς αυτή τη ροή ευκαιριών είναι Νίκος Τσάκος, CEO της Tsakos Energy Navigation. Η πρόσφατη ανακατεύθυνση ενός δεξαμενόπλοιου της ΤΕΝ, τύπου Suezmax από τον Περσικό Κόλπο στη Δυτική Αφρική για να φορτώσει, με τελικό προορισμό την Κίνα, είναι χαρακτηριστικό παράδειγμα. Η αναστάτωση στα Στενά του Ορμούζ, όπου περίπου 250 εκατ. βαρέλια πετρελαίου παραμένουν εγκλωβισμένα, δημιουργεί νέα μονοπάτια για την παγκόσμια ροή πετρελαίου. Ο Τσάκος δεν βλέπει απλώς ένα μπλοκάρισμα, αλλά μια ευκαιρία για περισσότερα ton-miles, αυξημένους ναύλους και εκμετάλλευση της ζήτησης για ασφαλείς, αξιόπιστες μεταφορές. Παράλληλα, η Tsakos Energy Navigation ήταν από τις πρώτες εταιρείες που εκμεταλλεύτηκαν το άνοιγμα των νόμιμων εξαγωγών από τη Βενεζουέλα. Η δυνατότητα να φορτώσει νόμιμα βαρέλια από τη χώρα της Λατινικής Αμερικής προσέφερε πλεονέκτημα σε μια αγορά που αναζητά σταθερούς και αξιόπιστους προμηθευτές, ενώ παράλληλα διαφοροποιεί τις γεωγραφικές ροές και μειώνει το ρίσκο συγκέντρωσης σε περιοχές υψηλής έντασης. Με λίγα λόγια, ο Τσάκος δείχνει πώς η ναυτιλία μεταφοράς ενέργειας μπορεί να γίνει εργαλείο στρατηγικής αντιστάθμισης γεωπολιτικών κινδύνων. Βλέπει ευκαιρίες που μεταφράζονται σε οικονομικά αποτελέσματα-ρεκόρ.

Πηγή: newmoney.gr