Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται το επενδυτικό πρόγραμμα της Aegean Shipping Management S.A., με επικεφαλής τον Γιώργο Δ. Μελισσανίδη, καθώς η ελληνική ναυτιλιακή συνδυάζει την πώληση υφιστάμενων πλοίων σε υψηλές τιμές με την απόκτηση νεότευκτης χωρητικότητας.

Η εταιρεία προχώρησε τους τελευταίους μήνες στην πώληση δύο δεξαμενόπλοιων, βάζοντας συνολικά στα ταμεία της 154 εκατ. δολάρια.

Πρόκειται για το LR2 «Green Adventure», το οποίο πωλήθηκε έναντι 83 εκατ. δολαρίων, και το Aframax «Green Attitude», που άλλαξε χέρια έναντι 71 εκατ. δολαρίων.

Οι κινήσεις αυτές, ωστόσο, δεν σηματοδοτούν συρρίκνωση του στόλου. Αντιθέτως, συνοδεύονται από ένα εκτεταμένο πρόγραμμα νέων ναυπηγήσεων, μέσω του οποίου η Aegean Shipping επιδιώκει να διατηρεί έναν από τους νεότερους στόλους διεθνώς.

Μπαίνει δυναμικά στα VLCC

Κεντρικό σημείο του σχεδιασμού αποτελεί η είσοδος της Aegean Shipping στην κατηγορία των VLCC (Very Large Crude Carriers), των μεγάλων δεξαμενόπλοιων που μπορούν να μεταφέρουν έως και περίπου δύο εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου.

Η εταιρεία άσκησε το δικαίωμα προαίρεσης για την κατασκευή δεύτερου VLCC στα κινεζικά ναυπηγεία Hengli Heavy Industry, διευρύνοντας περαιτέρω τη συνεργασία της με τη μεγάλη ασιατική ναυπηγική μονάδα.

Με τις τελευταίες κινήσεις, το πρόγραμμα στην Hengli περιλαμβάνει τρία δεξαμενόπλοια LR2 και δύο VLCC.

Η είσοδος στα VLCC χαρακτηρίζεται από την ίδια την εταιρεία ως στρατηγική επιλογή, που αποτυπώνει την εμπιστοσύνη της στις μακροπρόθεσμες προοπτικές της αγοράς δεξαμενόπλοιων.

Ήρθε το «Green Liberty»

Παράλληλα με τις νέες παραγγελίες έχουν ήδη αρχίσει οι παραδόσεις πλοίων.

Το LR2 «Green Liberty» αποτελεί το πρώτο από τέσσερα νεότευκτα που αναμένεται να ενταχθούν στον στόλο της Aegean Shipping μέσα στους επόμενους μήνες.

Η εταιρεία διαθέτει πλέον μεικτό στόλο 21 πλοίων, συμπεριλαμβανομένων των υπό ναυπήγηση μονάδων, με τη συνολική χωρητικότητα να διαμορφώνεται στα περίπου 2,5 εκατ. DWT.

Ιδιαίτερη σημασία δίνεται και στην ηλικία των πλοίων. Ο μέσος όρος του στόλου παραμένει κάτω από τα τρία χρόνια, γεγονός που τον τοποθετεί μεταξύ των νεότερων διεθνώς.

Από LR2 και Aframax μέχρι Kamsarmax

Ο στόλος του ομίλου περιλαμβάνει διαφορετικές κατηγορίες πλοίων, με δεξαμενόπλοια LR2, MR και Aframax, αλλά και φορτηγά πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου τύπου Kamsarmax.

Η στρατηγική είναι ξεκάθαρη: σταδιακή αντικατάσταση παλαιότερης χωρητικότητας με νεότευκτα πλοία σύγχρονων προδιαγραφών και ταυτόχρονη διεύρυνση της παρουσίας της εταιρείας σε μεγαλύτερες κατηγορίες δεξαμενόπλοιων.

Στο πλαίσιο της συμφωνίας με την Hengli προβλέπονταν επίσης δικαιώματα προαίρεσης για επιπλέον πλοία, ενώ τα νεότευκτα θα διαθέτουν scrubbers.

Η δεύτερη γενιά της οικογένειας Μελισσανίδη

Ο Γιώργος Δ. Μελισσανίδης εκπροσωπεί τη δεύτερη γενιά της οικογένειας στη ναυτιλία. Γεννημένος το 1981 και με σπουδές στη ναυτιλία στο Southampton Solent University, ανέλαβε από το 2007 καθήκοντα διευθυντή και προέδρου της Aegean Shipping Management.

Στη συνέχεια η δραστηριότητα του ομίλου επεκτάθηκε και μέσω της Aegean Eco Carriers S.A. στον τομέα των πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου.

Υπό τη διοίκησή του, η στρατηγική της εταιρείας επικεντρώθηκε στην ανανέωση του στόλου και στην απόκτηση σύγχρονων πλοίων υψηλών προδιαγραφών.

Η τελευταία διπλή κίνηση είναι χαρακτηριστική αυτής της φιλοσοφίας: ρευστοποίηση δύο πλοίων έναντι 154 εκατ. δολαρίων και ταυτόχρονη επένδυση σε μεγαλύτερη και νεότερη χωρητικότητα.

Με 21 πλοία στον υφιστάμενο και υπό ναυπήγηση στόλο, χωρητικότητα 2,5 εκατ. DWT και πλέον παρουσία στην κατηγορία των VLCC, η Aegean Shipping ανεβάζει τον πήχη των επενδύσεών της και ενισχύει τη θέση της στη διεθνή αγορά δεξαμενόπλοιων.

Γιώργος Μελισσανίδης