Μεγάλη επένδυση Μαρινάκη εκτός MEGA-Ολυμπιακού! Ιστορική συμφωνία Αλαφούζου

Στη σύσταση μιας νέας εταιρείας προχωρά η Alter Ego Media του Βαγγέλη Μαρινάκη. Συγκεκριμένα ίδρυσε την Stagehouse η οποία έχει μετοχικό κεφάλαιο 1 εκατ. ευρώ και θα δραστηριοποιηθεί στην εκμίσθωση και διαχείρισης ιδιόκτητων ή μισθωμένων ακινήτων, υπηρεσίες αξιοποίησης και διαχείρισης περιουσίας νομικών προσώπων, αγοραπωλησίες ακινήτων, υπηρεσίες χρονομεριστικής μίσθωσης, ενοικίασης, κατασκευής μη οικιστικών ακινήτων, κ.λπ.

Πρόκειται για μια καθαρά εταιρεία real estate. Το ποσό του 1 εκατ. κατέβαλε η Alter Ego και αντιστοιχεί σε 1000000 μετοχές (ποσοστό συμμετοχής 100% στην εταιρεία). Πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος ορίστηκε ο Γιώργος Καραμανωλάκης, ο οποίος είναι Γενικός Διευθυντής Οικονομικών και Επιχειρησιακών Λειτουργιών στην εισηγμένη και μέλη οι Ελένη Κανελλοπούλου και η Αννα Τζούλια Φουρλάνου, δικηγόρος.

Αλαφούζος: «Έσπασε» το deal για ημερήσιο ναύλο 751 χιλ. δολάρια

Η αποτυχία ολοκλήρωσης μιας από τις πιο εντυπωσιακές συμφωνίες ναύλωσης στην αγορά των τάνκερ VLCC αποτυπώνει την μεγάλη αβεβαιότητα που επικρατεί σήμερα στο παγκόσμιο εμπόριο πετρελαίου.

Η Okeanis Eco Tankers, της οικογένειας Αλαφούζου, βρέθηκε στο επίκεντρο λόγω των πρόσφατων διαπραγματεύσεων για την ναύλωση του δεξαμενόπλοιου της, Nissos Donoussa (χωρητικότητας 318.700 dwt, κατασκευής 2019) στην Trafigura σε ημερήσιο ναύλο που άγγιζε τα 751.615 δολάρια.

Αν η συμφωνία ολοκληρωνόταν, θα αποτελούσε την υψηλότερη ναύλωση VLCC που έχει καταγραφεί ποτέ. Ωστόσο, σύμφωνα με την Tankers International, το deal τελικά δεν υλοποιήθηκε.

Η βασική αιτία πίσω από την κατάρρευση της συμφωνίας φαίνεται να σχετίζεται με τις ραγδαίες εξελίξεις στη ροή πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή και τις αντικρουόμενες ενδείξεις στην αγορά των τάνκερ, με τους ναυλομεσίτες να διατυπώνουν πολύ διαφορετικές εκτιμήσεις για τη διαδρομή Μέση Ανατολή – Κίνα. Η κίνηση μέσω των Στενών του Ορμούζ έχει μειωθεί δραματικά, η διέλευση πλοίων έχει περιοριστεί στο ελάχιστο, ενώ οι μεγάλες πετρελαϊκές εταιρείες και οι πλοιοκτήτες διστάζουν να δεσμευτούν σε μεταφορές υψηλού ρίσκου.

Η περίπτωση του Nissos Donoussa δεν είναι μεμονωμένη. Αντίστοιχες συμφωνίες υψηλών ναύλων που βρίσκονταν υπό συζήτηση κατέρρευσαν τις τελευταίες ημέρες.